近些年我國(guó)的城市軌道發(fā)展極為快速，尤其是江蘇省，新建設(shè)了多條軌道交通線路，無(wú)論是地鐵或是高鐵都由于其迅速、方便的特性在多個(gè)城市都有獲得規(guī)劃發(fā)展，隨著對(duì)地鐵、高鐵的需求的增加，生產(chǎn)中產(chǎn)生的涂裝廢氣也受到關(guān)注，下面徐州鑫源環(huán)保設(shè)備有限公司就來(lái)掌握VOC廢氣處理設(shè)備在涂裝廢氣里的解決。

　　城市軌道里的高鐵和地鐵一定有一道生產(chǎn)工序要在噴漆房開展噴涂，最終在烘干室烘干漆，在噴涂和烘干漆的過(guò)程中在所難免造成廢氣，解決噴涂廢氣是刻不容緩的，軌道交通工具的涂裝過(guò)程包含面漆、膩?zhàn)?、中涂漆和油漆等，部分火車底端還要擦抹防火材料，在上漆環(huán)節(jié)中應(yīng)用的最多的有有機(jī)溶劑型涂料，該類涂料里的有機(jī)廢氣主要包含苯類（二甲苯、甲苯）、脂類、醛類這些，一般的涂料中有機(jī)溶液占比高達(dá)40%之上，噴涂后到烘干室通過(guò)提溫烘干還會(huì)再度造成VOC廢氣，這時(shí)就需要VOC廢氣處理設(shè)備來(lái)處理廢氣，為中國(guó)的環(huán)境空氣出一份力，同時(shí)還要達(dá)到國(guó)家對(duì)應(yīng)的環(huán)評(píng)規(guī)范。根據(jù)國(guó)家的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，噴氣室一般采用勤奮下排的自然通風(fēng)方法，噴涂工區(qū)滿載風(fēng)力不得小于0.35m/s，溫度一般為18-28℃，因而噴氣室廢氣的主要特點(diǎn)是風(fēng)量大、濃度低，且?guī)в徐F滴，而烘干室由于相對(duì)溫度較高，產(chǎn)生的廢氣具備小風(fēng)量、中高濃度等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于這種廢氣狀況使用沸石轉(zhuǎn)輪+催化燃燒裝置。

　　沸石轉(zhuǎn)輪+催化燃燒裝置特別適合狂風(fēng)量低濃度的VOC廢氣，凈化效率平穩(wěn)，做為VOC廢氣處理設(shè)備可達(dá)到以上廢氣處理效率。沸石轉(zhuǎn)輪本身有不易燃的特點(diǎn)，更可以信賴，還能夠承受300℃以上吸附溫度，針對(duì)高沸點(diǎn)的有機(jī)廢氣也能夠有效的解決，能通過(guò)加熱脫附完成再造，使用期限很長(zhǎng)，一定程度上維護(hù)成本耗費(fèi)不大，可以靈活的運(yùn)行或是停運(yùn)作，很適合軌道車輛噴涂車間，可以節(jié)約很多能耗。

　　VOC廢氣處理設(shè)備里的沸石轉(zhuǎn)輪+催化燃燒裝置是解決車子涂裝廢氣的高效工藝，具備安全性高、凈化效率高、成本低的特征，是解決狂風(fēng)量、低濃度的VOC廢氣的高效設(shè)備，堅(jiān)信此設(shè)備會(huì)到車子涂裝廢氣中發(fā)展的越變?cè)胶谩?/p>